Dans. une vidéo devenue viral sur les réseaux sociaux ,la journée du 20 janvier 2026.

La tension était à son comble, l'incompréhension totale. Lorsque le lourd camion, victime d'une défaillance présumée des freins, a reculé sur la pente d’une ruelle au quartier Sotega de Libreville, l'onde de choc a traversé tout le Gabon. Un spectacle "désolant" et "glaçant" qui a coûté la vie au journaliste Brice Ndong, transformant un véhicule de transport en une "arme de destruction massive" . Face à cette tragédie qui endeuille une famille et expose la fragilité de la sécurité routière, un homme a pris la parole pour interpeller les consciences : Monsieur Debaille Franck, président de la Coalition des associations gestionnaires collectives des sites du transport du Gabon (CAGCSTG).

L'onde de choc et l'interpellation du leader

M. Debaille Franck, figure de proue du secteur, n'a pas tardé à s'exprimer. Après avoir présenté ses condoléances à la famille du défunt, il a posé un constat lucide et accablant : les routes gabonaises sont "trop tueuses" et il n'est "pas normal que les Gabonais puissent mourir... facilement sur la route" .

Son intervention n'est pas un simple témoignage, mais une exigence de changement radical. Son message est clair : la sécurité routière doit être élevée au rang de cause nationale .

"Nous demandons que les plus hautes autorités puissent faire de la sécurité routière une cause nationale parce que les gens meurent trop facilement sur nos routes et c'est quelque chose qui n'est pas bien."

La bataille des responsabilités

La prise de parole de M. Debaille Franck a mis en lumière la complexité de la régulation, pointant du doigt les multiples acteurs impliqués. Il a rappelé que la responsabilité est partagée, mais que le contrôle fait défaut :

Acteur	Le rôle pointé du doigt	L'exigence
Ministère du Transport	Assurer la conformité des poids lourds via la visite technique.	Veiller "un peu plus" à la sécurité des véhicules lourds .
Ministère de l'Intérieur/Défense	Contrôler les véhicules défectueux sur la route.	Avoir un "regard particulier" sur la situation .
Transporteurs/Particuliers	Mettre des véhicules non satisfaisants en circulation.	Responsabilité individuelle : ne pas prendre de risques et réviser régulièrement .

Le leader du transport a insisté sur le rôle crucial du Ministère du Transport, qui doit veiller à ce que les poids lourds soient "en conformité avec les principes de la sécurité" . Il a également interpellé les forces de l'ordre pour qu'elles intensifient les contrôles, car "on n'a jamais assez de contrôle" .

L'exemple d'Helsinki, le rêve du «zéro mort»

Pour appuyer sa demande, M. Debaille Franck a brandi l'exemple d'Helsinki, la capitale finlandaise, qui a réussi l'exploit d'avoir zéro mort sur la route sur une période d'un an . Cet exemple sert de preuve qu'une amélioration significative est non seulement nécessaire, mais possible.

L'appel le plus pressant s'adresse cependant aux transporteurs et aux particuliers. M. Debaille Franck les exhorte à ne pas attendre les sanctions pour agir, mais à faire preuve de responsabilité individuelle .

"Si vous savez que votre véhicule a un état qui n'est pas satisfaisant, n'essayez pas de le mettre sur la route parce que ça devient une âme à l'endroit des personnes qui n'ont rien demandé." 

L'intervention de M. Debaille Franck est un signal fort. Il a utilisé sa position pour transformer l'émotion du drame en une demande politique et morale concrète. L'enjeu est de taille : mettre fin à la détresse des familles et garantir que l'outil de travail ne se transforme plus en outil de mort.

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