Dans les villes gabonaises, le constat est frappant : des routes à moitié construites, des bâtiments publics en suspens et des panneaux « Travaux publics » laissés à l’abandon. Les citoyens se demandent pourquoi les projets initiés par l’État s’arrêtent souvent avant leur achèvement, et pourquoi l’argent public semble parfois disparaître sans résultat concret.

Des chantiers à l’arrêt : un spectacle quotidien

En se promenant à Libreville, Port-Gentil ou Franceville, il n’est pas rare de tomber sur un chantier figé. Le bitume fraîchement posé s’interrompt brusquement au milieu de la route, les engins de construction sont immobilisés, et les panneaux « Travaux publics » restent là, comme des témoins silencieux d’un projet inachevé. Parfois, les engins sont enlevés en catimini. 

Pour les habitants, c’est plus qu’une nuisance : les routes en chantier sont des obstacles quotidiens, sources de bouchons et d’accidents. Les bâtiments abandonnés, eux, incarnent un gaspillage tangible de l’argent public. « On se demande à quoi sert notre argent », confie un commerçant du centre-ville de Libreville.

Financement insuffisant ou mal géré ?

Une des raisons évoquées par les experts est le financement intermittent. Les projets publics dépendent souvent de crédits budgétaires alloués annuellement. Si le financement n’est pas sécurisé pour la totalité du chantier, le projet peut être suspendu en attendant la prochaine tranche.

Mais certains observateurs pointent également la mauvaise gestion des fonds et la corruption. Des chantiers démarrent, puis s’arrêtent faute de moyens, même lorsque les budgets ont été approuvés. Cela soulève des questions sur la transparence et la rigueur des procédures administratives.

Une question de planification

Au-delà des finances, la planification défectueuse joue un rôle majeur. Dans plusieurs cas, les projets sont lancés sans étude approfondie des besoins ou des contraintes techniques. Résultat : les chantiers se retrouvent confrontés à des imprévus majeurs — terrain instable, manque de matériaux, problèmes d’accès — qui obligent à suspendre les travaux.

« Beaucoup de projets sont décidés pour l’effet politique, pas pour l’efficacité technique », explique un ingénieur civil. « On lance un chantier pour montrer que l’État agit, mais la planification réelle est souvent insuffisante »

Corruption et favoritisme : un poids invisible

La corruption est un autre facteur souvent évoqué. Dans certains cas, les entreprises chargées des travaux ne sont pas choisies pour leur compétence, mais pour des raisons de favoritisme politique. Le chantier démarre, mais la qualité du travail ou la capacité de l’entreprise à tenir les délais laisse à désirer. Très vite, le projet stagne et l’argent investi s’évapore.

Ce phénomène contribue à un cercle vicieux : les citoyens perdent confiance dans les institutions, et les nouvelles initiatives publiques sont accueillies avec scepticisme.

Conséquences pour les citoyens

Les conséquences sont immédiates et visibles. Des routes inachevées compliquent la circulation, des quartiers entiers restent coupés du reste de la ville, et des bâtiments publics inutilisables empêchent l’accès aux services essentiels. Les citoyens s’interrogent sur l’impunité dont jouissent les responsables de ces chantiers abandonnés. 

Pour les habitants, ces chantiers arrêtés deviennent un symbole de frustration et de déception. Les panneaux « Travaux publics » deviennent presque ironiques : ils rappellent l’ambition de l’État, mais aussi son incapacité à mener les projets à terme.

Les autorités face aux critiques

Face à ces constats, les pouvoirs publics multiplient les explications. Certains responsables évoquent des problèmes techniques, d’autres des retards liés aux fournisseurs ou à la météo, la longue saison des pluies. Il est vrai que certains chantiers peuvent être affectés par des aléas extérieurs, mais la fréquence et l’ampleur des arrêts suggèrent que les problèmes vont bien au-delà des circonstances.

Certains ministères ont tenté d’instaurer des mécanismes de suivi plus stricts et de renforcer la planification, mais les résultats restent mitigés. Les chantiers abandonnés continuent de ponctuer le paysage urbain.

L’impact économique et social

L’arrêt des travaux publics ne se limite pas à l’esthétique urbaine. Il a un impact direct sur l’économie. Les entreprises locales perdent des contrats et des revenus, les emplois promis ne se concrétisent pas, et l’investissement public n’atteint pas ses objectifs de développement.

Socialement, cela crée un sentiment de frustration et de méfiance. Les Gabonais voient leur quotidien perturbé par des routes impraticables ou des services publics inaccessibles, et la perception d’un État inefficace s’installe.

Le rôle des citoyens et de la presse

Dans ce contexte, le rôle de la société cible et des hommes politiques est crucial. En documentant les chantiers abandonnés, en dénonçant le gaspillage et en exigeant des comptes, la société civile peut exercer une pression pour que les projets publics soient menés à terme.

Des associations et des activistes commencent à suivre les budgets des travaux publics et à alerter les médias. Ces initiatives, encore marginales, peuvent devenir un levier de transparence et de responsabilité.

Des solutions possibles

Plusieurs pistes peuvent être explorées pour éviter que les chantiers restent à l’abandon :

1. 
   

   Planification stricte : lancer les projets seulement lorsque le financement et les ressources sont assurés.

   
   


2. 
   

   Suivi indépendant : créer des comités de contrôle pour vérifier l’avancement des travaux.

   
   


3. 
   

   Transparence financière : publier les budgets et les dépenses des projets publics pour que la population puisse suivre l’utilisation de l’argent.

   
   


4. 
   

   Priorité à la compétence : choisir les entreprises et les prestataires sur la base de leur expertise, et non sur des critères politiques ou personnels.

   
   

Ces mesures pourraient réduire les arrêts intempestifs et restaurer la confiance des citoyens dans les projets publics.

Plusieurs chantiers à ciel ouvert

Le paysage à la périphérie de Libreville et d’autres villes du pays n’est pas reluisant à certains endroits en raison ici d’une route inachevée ou ailleurs d’un bâtiment en chantier. Les panneaux « Travaux publics » sont à plusieurs endroits, mais souvent, ils annoncent des projets inachevés. Pour le commun des Gabonais , la question reste la même : pourquoi l’argent et les ambitions publiques ne se traduisent-ils pas en résultats tangibles ?

Sans réforme profonde de la gestion des travaux publics, les routes à moitié construites et les bâtiments abandonnés continueront de montrer le paradoxe d’un pays riche en ressources mais confronté à la mauvaise gouvernance.

 

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