Ridicule, c’est le nombre de bus de la Société Gabonaise des Transports Urbains (Trans’Urb), encore en circulation. Les rotations de ces véhicules de transport urbains, se réduisent inexorablement comme une peau de chagrin. Emprunter un bus Trans’Urb à Libreville est devenu une  prouesse. Une situation qui bouleverse un grand nombre de Librevillois qui ne savent plus à quel saint se vouer. Les transport en commun est onéreux dans la capitale gabonaise et la majorité est incapable de l’utiliser. Les attentes au sein des arrêts de bus Trans’Urb peuvent dépasser deux heures de temps ou durer toute une journée. Selon le directeur général de Trans’Urb, la rareté des bus de transport était prévue et annoncée d’avance. Les bus ont été lancés dans la circulation en 2020, à tout hasard.  

“C'est un parc qui, avant d'avoir été mis en route en 2020, était déjà presque pendant trois ans sans activité. Il n'y a pas eu de révision ou d'entretien préalable de ces bus”.

 

a déclaré Michel Assoumou à Gabon Télévision, un brin dépité. 

Trans’Urb a les deux genoux au sol

Mis en circulation à la vaille que vaille, on ne vendait pas cher la longévité de ces bus. “Aujourd'hui la majorité de ces bus, pratiquement 80%, sont en panne “.

 

a-t-il admis. 

Mais le directeur se veut optimiste au milieu de cette grisaille.

“ Ce parc que nous exploitons aujourd'hui, nous sommes en train de tout mettre en œuvre pour que ces bus redémarrent”. 

A moins d’un miracle, les bus de Trans’Urb vont connaître le même sort réservé aux bus de Sogatra.  Trans’Urb, une entreprise à l’agonie que le CTRI doit remettre en marche.

 

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