Selon le  ministre des Travaux Publics Flavien Nzengui Nzoundou, les plus hautes autorités du régime déchu ont berné les populations gabonaises en martelant qu’elles ont construit le plus de kilomètres de routes que leurs prédécesseurs.  « Certaines personnes, certains responsables sont passés ici ou bien vous leur avez tendu le micro à un moment donné et elles vous ont dit qu'elles ont construit plus de kilomètres en 14 ans qu’en 45 ans, c’est une hérésie de dire cela », a affirmé le membre du gouvernement. 

La preuve est que 20% des routes seulement sont bitumées.  Et cela fait plus de 10 ans qu’il n’y a plus eu d’entretien routier dans le pays.  Un constat qui a été corroboré sur Gabon Télévision par le directeur général de l’entretien routier pour qui le réseau routier national compte malheureusement 580 points noirs. Un triste record pour le pays riche d’Afrique centrale. En plus de ces 580 points noirs, il y a 31 interruptions de trafic sur l’ensemble du pays. Une cartographie peu reluisante qui a fait dire à cette autorité que lister ces 580 noirs prendra plus de temps que la durée de l’émission. 

Les 20% de routes bitumées sont mal entretenues. Selon le ministre des TP, les subdivisions n’avaient plus reçu de matériel depuis 14 ans. Les subdivisions n’existaient presque plus, elles n'existaient que de nom. 

Les buses métalliques sont d’un autre âge 

Les ponts sont d’un autre âge. Les buses métalliques font partie des objets de musée dans certains pays. Au Gabon, les buses métalliques sont encore une fierté. Selon les TP, les buses métalliques ont été installées sur l’ensemble du pays il y a  plus de 40 ans.  Or celles-ci ont une durée de vie située entre 50 et 70 ans. A cause des intempéries, leur longévité a été fortement réduite. C’est pourquoi elles cèdent les unes après les autres comme des châteaux de carte. L’entretien de ces buses métalliques est donc vouée à l’échec. Il faut les enlever toutes et les remplacer rapidement par des ouvrages en ouvrage béton armé dont la durée de vie peut  aller jusqu’à 100 ans.

Les routes et les ponts du Gabon ont atteint un tel niveau de dégradation qu’il est urgent de prendre le problème à bras-le-corps au risque de subir une catastrophe.

 

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